David Yambio – Taufpate mit bewegender Geschichte
Die Taufe der Humanity 2 wurde von David Yambio begleitet, der als Taufpate das Segelschiff offiziell in den Dienst stellte. Er kennt das Thema Seenotrettung wie kaum ein anderer: Während seiner Flucht aus dem Südsudan über Libyen nach Europa geriet er selbst mehrfach in Seenot. In Libyen berichtet er von Inhaftierung, Folterung und Erpressung. 2021 organisierte David gemeinsam mit Tausenden Geflüchteten einen Protest in Tripolis. Seit März 2022 lebt er in Italien und engagiert sich als Geschäftsführer der Initiative „Refugees in Libya“ für Gerechtigkeit für Geflüchtete in Libyen – unter anderem beim Internationalen Strafgerichtshof in Den Haag. Die Taufe des ersten Segelschiffs für Seenotrettung auf dem Mittelmeer ist ein wichtiges Symbol für Menschlichkeit – sowohl für SOS Humanity als auch für David, dessen Geschichte die Bedeutung der Rettungsmission unterstreichen.
Die Finanzierung der Humanity 2
Der Kauf, die Renovierung sowie die ersten Einsätze der ehemaligen Esmeralda und heutigen Humanity 2 werden – neben Spendeneinnahmen – durch ein Darlehen der GLS Bank sowie einer Crowdinvesting-Kampagne finanziert. 636.000 Euro haben Investor*innen der GLS Crowd gemeinsam investiert, um die Humanity 2 auf ihre Mission auf dem Mittelmeer zu schicken.
Erweiterte Rettungskapazitäten in gefährlicher Region
Die Humanity 2 wird künftig zwischen Tunesien und Lampedusa eingesetzt – einem Seegebiet, das bislang weitestgehend unüberwacht ist. Hier wird sie für Beobachtungs-, Such- und Rettungseinsätze eingesetzt werden, um Schutzsuchende in Seenot zu retten, Notfälle zu dokumentieren und Menschenrechtsverletzungen an die Öffentlichkeit zu bringen. In mittlerweile 10 Jahren hat SOS Humanity über 39.000 Menschen aus Seenot gerettet und in Sicherheit gebracht. Mit dem Segelschiff erweitert SOS Humanity dafür nun ihre Kapazitäten auf dem Mittelmeer.
Warum ein motorisiertes Segelschiff für die Seenotrettung?
Ein motorisiertes Segelschiff kann in der Seenotrettung besonders effizient eingesetzt werden: Als Rettungs- und Beobachtungsschiff ist es schnell und wendig, kostengünstig und nahezu dauerhaft einsetzbar. Der Motor des Segelschiffs kann bei Bedarf ab- und an gestellt werden. Dadurch können Kosten für Treibstoff gespart werden sowie Einsatzgebiet bei Bedarf schnell und flexibel angepasst werden.
Mehr zum Crowdinvesting-Projekt und zur Humanity 2 finden Sie hier auf unserer Projektseite: GLS Crowd Projekt SOS Humanity